El Ferrol (17-09-1965): Este día me encontré en el puerto ferrolano con un pequeño mercante frigorífico francés, el ODET y con el también frigorífico español ORDUÑA, de reciente construcción.

  El ODET (IMO 5260980) había sido botado en 1961 y era la construcción nº 788 del astillero francés Dubigeon, situado en Nantes-Chantenay. Sus características eran: 497 Toneladas de Registro Bruto, 66,60 metros de eslora, 9,50 de manga y una velocidad de 12,0 nudos. Este barco, a lo largo de su vida, fue rebautizado en varias ocasiones: DIOGOYE SENGHOR (1970) con bandera del Senegal, FRIO STAR (1977) con bandera griega, SOUTHERN REEFER (1977) con bandera de Kenia y SAN GEORGIO REEFER (1979) con bandera panameña. El 20 de Noviembre de 1994 se hundió cuando se encontraba anclado en el antepuerto griego de Laurium y en Junio de 1996 se procedió a su desguace en el también puerto griego de Perama. Tuvo un barco gemelo llamado ELLE, botado en 1962.

  El ORDUÑA (IMO 6511063) era la construcción nº 188 de los Astilleros y Talleres del Noroeste (Astano), situados en Fene, en la bahía ferrolana. Había sido entregado a sus armadores, Marpesca SA, el 29 de Julio de 1965, o sea que cuando lo fotografié apenas tenía dos meses de vida, por lo que debía estar en uno de sus primeros viajes. Sus características eran: 678 Toneladas de Registro Bruto, 75,14 metros de eslora, 11,03 metros de manga: 3,72 metros de calado y una velocidad de 13,0 nudos. Posteriormente, en el mismo año de su entrega, pasó a propiedad de Unipesca SA y en 1970 fue vendido a la Naviera Guanche SA, recibiendo el nombre de GUAYARMINA. El 19 de Junio de 1980 quedó amarrado en el puerto de Santander, siendo traspasado a Naves Frigoríficas SA en 1982. En 1983 fue de nuevo vendido, esta vez a capital costarricense, Transporte Marítimo y de Pesca SA, recibiendo el nombre de GOLFO DE NICOYA. El 20 de Febrero de 1984, encontrándose aun fondeado en Santander, sufrió un incendio que le causó graves daños en el puente y en la sala de máquinas, por lo que se procedió a su posterior desguace en Bilbao. Varios de estos datos tengo que agradecérselos a mis compañeros de la Sucursal Española de la World Ship Society (SEWSS) José Luis Díaz Campa (www.spanishshipping.com) y Jaime Pons (www.baixamar.com).